Frågor och svar

Frågor och svar kommer inom kort att uppdateras då vi starta nya etapper inom kort.

/Pär Enlove, Projektchef Skanska. 2022-10-06

Nedan är senast uppdaterat av Sara Axén 2021-06-03

Vad ska ni bygga?
Skanska kommer att bygga vägar, torgytor, vatten- och avloppsledningar i centrala Nackas nya stadskvarter.

Nya Gatan, Stadshusområdet
Nya Gata, Elverkshuset
Vikdalsvägen
Värmdövägen
Rotorfabriken
Järla stationsområde
Järla Bro
~~Birkavägen~~ (utgår)
2:ans fritidsgård

Var börjar ni?

Vi startade med område 1. Nya gatan, där har vi nu lämnat över 3 av kvarteren till exploatörer som kommer att bygga sina byggnader. Under 2021 så kommer vi starta finplaneringen, dvs kantsten, gångbanor och trädgropar.

Q3 2020 så startade produktionen på Värmdövägen och Vikdalsvägen. Etappen som påbörjas är från korsningen Granitvägen/Vikdalsvägen ner till Rondellen Vämdövägen/Vikdalsvägen och sedan längs Värmdövägen västerut ned till korsningen Värmdövägen/Järla skolväg.

Nyhetsbrev utskickat av Nacka kommun inför Värmdövägen och Vikdalsvägen

Vilka arbeten skall ni utföra i Värmdövägen och Vikdalsvägen?

Vi skall riva de gamla vägöverbyggnaderna, kantsten, belysning och ledningar. För att ersätta de med en ny stadsgata, uppdimensionerade VA, el, fjärrvärme och medialedningar.

För att kunna bygga dessa stadsgator, behöver vi leda om trafiken. Det gör vi genom att planera tillsammans med kommunens trafikenhet och övriga verksamheter samt projekt inom området. Vi försöker leda om trafiken med så liten påverkan som möjligt där vi samtidigt får tillräckligt med plats för att kunna utföra våra arbeten säkert och snabbt. Vi försöker också göra så få ändringar som möjligt och istället arbeta med stora skeden.

TA-planer:

Här nedan är TA-plan för Vikdalsvägen och Värmdövägen.

Rosa = skede 1, klart i Juni 2021.

Lila = skede 2, klart Mars 2022.

Röd = skede 5, Värmdövägen etappen klar Maj 2022.

Lillängskorset v19-v33 2021

3/5 stängdes den västra parkeringen inom område 1 på Järla Östra skolväg.

Vägen är fortfarande öppen för in/utfart till skolan samt för transporter till förskolan och skolan. Schakt för VA, fjärrvärme och el utförs här.

Denna parkering öppnas igen i Augusti.

Omledning from v43-45. (2020)

Lillängsvägen stängs för biltrafik under denna period och leds om enligt orange vägskyltning via Hörnvägen ut på Värmdövägen.

Genom korsningen kommer det vara ett körfält öppet i vardera riktningen. All gång och cykeltrafik kommer ledas om på norra sidan om Värmdövägen förbi korsningen. Busshållplatsen Lillängen på södra sidan kommer få en ny tillfällig placering och flyttas väster om korsningen.

Ombyggnationen av denna korsningen är starten på arbetet för Värmdövägen.

Se nedan plan.

Kommande omledning, v46 – v6 2021

Halva Lillängskorsningen stängs av. In- & Utfarten från Järla östra skolväg flyttas tillfälligt österut. In- & Utfarten från Lillängsvägen är nu öppen.

Busshållplatsen flyttas tillbaka till ordinarie placering, på Värmdövägen.

Ytterligare kommande omledningar med tider kommer att publiceras här så snart de är klara. Vi kommer att kontinuerligt stänga av stora delar av Värmdövägen och Vikdalsvägen tom år 2023 inom detta område.

Sprängning av berg på Värmdövägen och Vikdalsvägen

Hur påverkar det omgivningen? Under vilken period gör ni detta?

Sprängning i projekt Värmdövägen och Vikdalsvägen startar v47 i samband med våra schaktarbeten.

Sprängningsarbetet kommer utföras under perioden november 2020 – september 2023.

Men sprängningen är bara en liten del av det arbete som vi utför, därför kommer det bara ske sprängning periodvis under denna tid. För mer info om när dessa perioder med losshållning kommer, så hänvisar jag till vår info på bloggen som görs veckovis för att informera om kommande händelser. Men ni har också möjlighet att kontakta oss direkt vid frågor.

Under sprängningstillfället kommer personal från Skanska att se till att alla i närheten befinner sig på säkert avstånd. Tydliga signaler kommer att ljuda före och efter sprängningen.

- Sprängningsarbeten ska planeras och utföras på ett sätt så att närliggande byggnader, anläggningar, ledningar och installationer inte skadas genom markvibrationer, luftstötvåg eller stenkast.

I ett tidigt skede görs därför en riskanalys där vi går igenom de förutsättningar som finns för sprängning. Här inventeras byggnader, anläggningar och vibrationskänslig utrustning inom normalt inom ca 50 m från området för sprängning. I detta projekt har vi valt att utöka detta område till ca 170 m för ökad kontroll.

I riskanalysen har man räknat man fram riktvärden för vibrationer, omfattning av besiktningen enligt Svensk standard SS 460 48 66, samt fastställer kontrollåtgärder som utplacerande av ljud- och vibrationsmätare. Alla sprängningsarbeten anpassas efter det riskanalysen kommit fram till. Med hjälp av vibrationsmätningarna skräddarsyr man sedan nästa sprängsalva så att inga riktvärden ska överskridas.

”Svensk standard SS 460 48 66, reglerar omfattning, vibrationsriktvärden för ditt hus räknas fram genom att man väger in de specifika grundläggnings förhållanden och byggnadsmaterial som gäller för ditt hus.”

Är er fastighet inom detta område, så har ni redan blivit kontaktade och besiktning är utförd.

Hur vet ni att det är säkert att spränga här?

Inför varje projekt görs en riskanalys –byggnader har inventerats. Vi besiktigar också byggnaderna när vi har sprängt klart.

Hur går sprängning till?

– Vi borrar många hål i berget, till det djup som vi skall schakta ut. De borrade hålen fyller vi sedan med sprängmedel, som sedan kopplas ihop med kabel. För att säkerställa att sprängningen blir effektiv och säker, så lägger vi tunga armerade däcksmattor som täcker hela salvan.

– Vi själva sprängtillfället så säkerställer vi området genom att placera ut flaggvakter över området, enligt ett postplan som tagits ut i förhand. Vi säkerställer att ingen obehörig finns på området, stänger av vägar, gångvägar, placerar oss vid portgångar mm. När området är säkert, så rapporterar samtliga vakter in till sprängaren och sprängaren signalerar för sprängning.

Innan sprängning ljuder en varning med korta ljudstötar (- – – – – -), som en väldigt stark biltuta. Några sekunder efter den sista korta signalen går sprängsalvan.

Efter sprängningen ljuder en lång sammanhängande ljudsignal (_____) som signalerar att sprängningen är över.

Flaggvakterna visar då tydligt att det är säkert och man kan återigen passera inom området. Proceduren från att vi börjar stänga av till att vi återigen öppnar området tar maximalt 10 minuter, vanligtvis runt 5 minuter.

– Efter att salvan gått, så lastar vi med hjälp av lastmaskiner och fördelar det sprängda berget på lastbilar och transporterar bort berget.

Sedan börjar det om igen, tills vi schaktat ut hela ytan, utfört våra ledningsarbetet och byggt upp vägen.

Efter utförd schaktning, så säkerställer vi att kvarvarande bergskärningar säkras genom skrotning med maskin, bultning eller i vissa fall nät, så att inga lösa block finns kvar.

- Hur oftas spränger vi?

Vi kommer spränga på fasta tider under vardagar klockan 10:00; 12:00 och 14:00. Dock inte varje tillfälle.

– Önskar du bli informerad innan vi spränger?

Man kan få ett sms ca 30 minuter innan sprängning. Anmäler man att man vill ha detta, så hamnar man på en lista där samtliga får detta sms. Man kan när som helst avanmäla sig från denna lista eller anmäla sitt intresse. I dagsläget så mailar man sitt namn och mobiltelefonnummer till par.enlove@skanska.se eller sms:ar till 072-533 93 12, så ser vi till att ni får sms. Observera att vi har börjat om från början med listan, då detta är ett nytt delprojekt. Så om du var upplagd på listan tidigare och önskar få sms igen så behöver du anmäla dig igen.

- Buller

Höga ljudnivåer förekommer dagtid beroende på vilket skede vi är i. Exempel på dessa är borrning, sprängning av berg, tunga transporter, kapning eller packning. Vi strävar hela efter att minimera dessa störande moment och följa gällande bullerkrav. Vi kommer sätta upp bullermätare runt området, för att kunna mäta och följa upp detta vid behov. Vi följer naturvårdsverkets krav och gränsvärden.

Nya Gatan

Vilka ska göra markarbeten för Nya gatan?

Markarbeten och allmän byggnation av allmänna anläggningar (vägar etc.) kommer att göras av oss; Skanska.

När står första fastigheterna klara?

År 2022 enligt nuvarande plan. Byggherrarna startar sin husproduktion preliminärt kvartal 1 år 2020.

Vilka ska bygga Stadshusområdet/Nya gatan?

Botrygg (bostadsrätter), Storstaden (bostadsrätter) och Svea Fastigheter (hyresrätter).

Hur många lägenheter blir det på Stadshusområdet/Nya gatan?

Cirka 600 lägenheter. 180 planeras bli hyresrätter och resten bostadsrätter.

Vilka ska bygga Elverkshuset/Nya gatan

SSM (bostadsrätter), Kungsvåningen (hyresrätter). Denna detaljplan har ej vunnit laga kraft ännu.

Hur kommer det se ut när ni är klara?

Skanska är upphandlade i en s.k. totalentreprenad, vilket innebär att vi förutom att bygga även skall projektera. Dvs, det är inte ritat än. Vi kommer successivt att lägga upp bilder och ritningar under projektets gång som kommer ge er en bild av vad vi skall bygga. Idag kan ni finna information här: https://www.nacka.se/stad

När är projektet klart?
Projektet skall stå färdigt 2024

Vilka är det som arbetar nere vid Järla Bro?

Vi har ett projekt som startat i närområdet som ni säkert har märkt. Tunnelbanans arbeten har påbörjats nere vid Järla Bro och även borta i Sickla. Önskar ni mer info om detta projekt, sms innan sprängning eller vill har kontakt med dem så hänvisar jag er till deras websida gällande arbeten i Nacka: nyatunnelbanan.sll.se/nacka-arbeten; Utöver det har SL Kundtjänst öppet dygnet runt, året runt. Man kan kontakta dem på telefon 08 600 10 00 eller via kontaktformulär på nyatunnelbanan.sll.se. Facebook: https://www.facebook.com/nyatunnelbanan/

Vilka är arbetstiderna på området?

Arbetstiden för markarbetena i projektet Nya gatan är 06.30–18.00 vardagar, men vanligtvis slutar vi cirka 15.45. I undantagsfall utförs arbeten på kvällar fram till 19:00, nattetid och helger när det ej är möjligt under ordinarie tid. För att arbeta utöver våra ordinarie arbetstider så söker vi dispens hos Nacka kommun.

Vad händer med cykel, bil- och gångvägar i området under bygget?
Framkomligheten kommer att påverkas av byggnationen. Vi har som mål att störa så lite som möjligt och alla omledningar skall göras säkert och genomtänkt. Vid omläggning av vägar, kommer tydlig information att leda dig rätt. Vi kommer både informera här och via skyltning på plats. Har du tips om hur vi kan bli bättre på detta så tar vi gärna emot dessa.

Hur vet jag att jag kan komma fram med min cykel under byggtiden?

Vi kommer att lägga extra fokus på att Nackas cykelstråk skall fortsätta att fungera säkert och smidigt, så att framkomligheten är god under byggtiden. Fortlöpande information skall finnas skyltat på plats och på denna blogg, i samband med ändringar eller planering.

Kommer bygget att bullra och damma? Hur förhindrar ni detta?
Höga ljudnivåer förekommer dagtid beroende på vilket skede vi är i. Exempel på dessa är pålning, losshållning/sprängning av berg, tunga transporter och eventuellt krossning. Vi strävar hela tiden efter att minimera dessa störande moment och följa gällande bullerkrav.
Dammbekämpning är en del av våra arbetsmetoder, såsom vattning och kontinuerlig renhållning.
Ni får gärna höra av er till oss om ni har önskemål om bättring eller förslag som kan hjälpa oss i vårt arbete.

Hur hanterar ni damm i projektet

Vägarna inom arbetsområdet bevattnas vid behov. Vattnet blandas upp med ett miljövänligt bindemedel som motverkar dammspridning och minskar risken för rost och slitage på fordon.

Vi har flera vattenspridare igång för kontinuerlig dammbekämpning inom arbetsområdet
Våra borriggar är utrustade med centraldammsugare och vi bevattnar berget under tiden som borrning pågår.
Vid behov sopar vi med vatten på omgivande vägar.
Vid behov mäter vi kontinuerligt luftens partikelhalt för att säkerställa att vi inte överskrider tillåtna nivåer.

Kommer ni att spränga berg? Hur påverkar det omgivningen? Under vilken period gör ni detta?
Ja, vi kommer att spränga berg. Information till de berörda fastigheterna kommer att gå ut i god tid innan sprängning påbörjas. Vi informerar även i god tid om avstängning i samband med sprängtiderna.

Sprängning i projekt Värmdövägen och Vikdalsvägen startar under senhösten/vintern 2020. Mer info kommer.
Sprängning i projektet Nya gatan utfördes under perioden september 2018 till juni 2020 och är nu klart.

Mer information kring detta kommer finnas på denna sida.
Under sprängningstillfället kommer personal från Skanska att se till att alla i närheten befinner sig på säkert avstånd. Tydliga signaler kommer att ljuda före och efter sprängningen.

- Sprängningsarbeten ska planeras och utföras på ett sätt så att närligande byggnader, anläggningar, ledningar och installationer inte skadas genom markvibrationer, luftstötvåg eller stenkast.

Är er fastighet inom detta område, så har ni redan blivit kontaktade och besiktning är utförd.

Hur vet ni att det är säkert att spränga här?

Inför varje projekt görs en riskanalys –byggnader har inventerats. Vi besiktigar också byggnaderna när vi har sprängt klart.

Hur går sprängning till?

Innan sprängning ljuder en varning med korta ljudstötar (- – – – – -), som en väldigt stark biltuta. Några sekunder efter den sista korta signalen går sprängsalvan.

Efter sprängningen ljuder en lång sammanhängande ljudsignal (_____) som signalerar att sprängningen är över.

– Efter att salvan gått, så lastar vi med hjälp av lastmaskiner och fördelar det sprängda berget på lastbilar och transporterar bort berget.

Sedan börjar det om igen, tills vi schaktat ut hela ytan. Detta arbete i denna tomt beräknas pågå till december 2019, då det är stora volymer, ca 200 000 kbm.

Efter utförd schaktning, så säkerställer vi att kvarvarande bergskärningar säkras genom skrotning med maskin, bultning eller i vissa fall nät, så att inga lösa block finns kvar.

- Hur oftas spränger vi?

Vi kommer spränga på fasta tider under vardagar (tider ej satta än) Dock inte varje tillfälle.

– Önskar du bli informerad innan vi spränger?

- Buller

Höga ljudnivåer förekommer dagtid beroende på vilket skede vi är i. Exempel på dessa är borrning, sprängning av berg, tunga transporter och eventuellt krossning. Vi strävar hela efter att minimera dessa störande moment och följa gällande bullerkrav. Vi har satt upp bullermätare runt området, för att kunna mäta och följa upp detta. Vi följer naturvårdsverkets krav och gränsvärden.

– Kommer ni att krossa berg i projektet?

Krossning klar.

Projektet gjorde en anmälan om att krossa sten på arbetsområdet mellan den 30 april 2019 och den 31 december 2019. Miljö- och stadsbyggnadsnämnden kommer att beslöt om ärendet den 4 juni 2019.

Vi önskade krossa på plats för att kunna förädla och bearbeta det berg vi spränger loss, så det går att nyttja i projektet. Vi kommer bara krossa berget som kommer från vår egen arbetsplats, inte ta emot berg från andra projekt. Detta berg kommer nu att använads för att bygga upp vägarna inom våra projekt.

I förädlandet så krossar man de stora stenarna till mindre stenar, så att de går att använda som uppbyggnadsmaterial.

Vi startade krossning under vecka 35 2019. Krossen std i ett stort tält, för att minimera buller och damm. Krossningen pågick till december 2019.

Ingen mer krossning är planerad.

Varför sökte ni krosstillstånd så sent?

Tidigare har vi ej haft plats för detta. Vi har fortfarande ont om plats, men då vi påbörjat ledningsläggningar och uppbyggnaden av vägarna. Vilket innebär att vi kan använda materialet direkt och inte behöver lagerföra allt.

Hur påverkar detta miljön?

Det påverkar miljön positivt genom att det minskar transporterna. Transporterna våra olika projekt står för en stor del av utsläppen inom byggsektorn. För att minska dessa så söker vi hela tiden efter lösningar som innebär kortare transport.

Idag måste vi köra materialet utanför kommunen för förädling, för att sedan transportera det tillbaka när vi det är bearbetat.

Vattenprover tas kontinuerligt för att säkerställa att vi ej påverkar kvalitén på vattnet och enligt gällande krav.

Är det verkligen möjligt att krossa i detta centrala läge?

Ja, men det kräver självklart en anpassning av arbetssättet och åtgärdsplaner för att minimera påverkan på omgivningen.

Jag har fått info om att krossning bullrar och dammar väldigt mycket, stämmer det?

Detta är en bullrande och dammande verksamhet.

Men vi har fokus på att minimera störningar för de som bor och arbetar nära krossen. Vi anpassar verksamheten och tillämpar åtgärder i den utsträckningen som krävs för att klara myndigheters krav, kontrollmäter och anpassar oss kontinuerligt.

Det sammanlagda bullret från en byggplats skall inte vara högre än Naturvårdsverkets riktvärden för byggbuller.

Åtgärder kan vara avskärmning eller bevattning.

Kommer ni krossa och hantera berg på nattetid?

Nej, vi arbetar endast dagtid med denna typ av verksamhet. 07:00-17:00 på vardagar.

Hur mycket skall ni krossa?

Ca 100 000 ton, för eget bruk. Det som vi inte kan lagerhålla på plats kör vi iväg till ett mellanupplag för senare användning.

– Framkomlighet, Byggtrafik

Vid omläggning av vägar och cykelvägar, kommer tydlig information att leda dig rätt. Vi kommer både informera via skyltning och genom bloggen nackastadblogg.skanska.se. Korta avstängning i samband med sprängtider. Byggtrafik: Vilka vägar som lastbilarna tar ut från området och vidare. Vi kommer att leda över gång- och cykeltrafiken på södra sidan om Värmdövägen, förbi arbetsområdet.

– Hur reagerar vi på vibrationer?

Människor och djur reagerar av naturen starkt på vibrationer även vid nivåer långt ifrån vad som kan orsaka skada på till exempel byggnader. Luftstötvågen är oftast den som känns i huset, skallrar i glas och fönster.

– Markvibrationer i relation till vardagliga vibrationer

I vardagen utsätts vi för vibrationer från omgivningen oavsett om det pågår byggverksamhet eller inte.
Vibrationers påverkan på människor:
0,1-0,2 mm/s= ej märkbar
0,2-1 mm/s= märkbar
1-2,5 mm/s= klart märkbar (gå på träbjälklag)
2,5-7 mm/s= tydligt märkbar (smälla igen en dörr)
7-30 mm/s= starkt märkbar
30 mm/s= mycket störande

– Sprickor i byggnader

Byggnader inom bedömt riskområde är besiktigade innan sprängningsarbetena påbörjas.
Vibrationer mäts på flertalet objekt runt om arbetsplatsen under hela tiden vibrationsalstrande arbeten utförs.
Kolla gärna eventuella sprickor i huset före sprängning. Den vanligaste orsaken till sprickor är väder och vind, mycket sällan sprängningar.
Fota gärna ditt hus före.

Jag hör inte signalen inför sprängning

Det händer att vi spränger långt ifrån där vibrationerna märks och att ljudsignalerna före och efter sprängningen inte hörs ibland. Berg och byggnader kan till exempel vara i vägen för ljudet, men inte vibrationerna. Det är viktigt att ni uppmärksammar oss om detta inträffar (maila eller ring), så att vi kan förstärka signalerna. Vi upplever sprängningar och signaler individuellt. Men om man blir förvarnad eller informerad innan sprängning och tydligt hör varningssignalen så är man beredd och risken för att man upplever obehag minskas.

Kommer ni att jobba natt?

Ja, men så lite som möjligt, för att undvika att störa omgivningen. T.ex. så kommer vi förlägga mycket utav trafikomläggningar nattetid, så vi inte stör trafiken på dagen. Vi kommer inte spränga nattetid.

Kommer ni att påla eller sponta? Hur påverkar detta omgivningen? Under vilken period gör ni detta?
Ja, vi kommer att sponta, inte påla. Information till de berörda fastigheterna kommer gå ut i god tid innan detta arbete påbörjas.

Spont är en stödkonstruktion för att ta upp jordtryck. Vi hade spontarbete den 22/10 2019 och till 30/1 2019. Vi kommer starta kompletterande arbeten under hösten 2019, mer info om start och sluttider kommer inom kort. Omgivningspåverkan som pålning ger är liten beroende på vilken metod man väljer. Vi har valt att borra ned sponten och det ljud som hörs mest är från den borrvagnen eller från hanteringen av rören i samband med montage.

Vad händer med cykel, bil- och gångvägar i området under bygget?

Orangea hänvisningsskyltar kommer att leda dig rätt.
Vid några tillfällen kommer vi att behöva stänga av/leda om trafiken på Värmdövägen och Vikdalsvägen i samband med sprängning. Vi informerar i god tid om avstängning i samband med sprängtiderna.

När ska rondellen på Värmdövägen flyttas? Var flyttas den och varför?

Rivning av rondellen på Värmdövägen är utförd. Rondellen ska flyttas i östlig riktning för att hus ska byggas på Nya gatan ner mot rondellen och nu skall Värmdövägen och Vikdalsvägen byggas om.

Hur går byggtrafiken?

Transporter och byggtrafik ifrån området Nya gatan enligt dessa in och utfarter, på Vikdalsvägen, Värmdövägen och Järla Östra skolväg

Jag är intresserad av att bo/hyra lokal för verksamhet i de hus som byggs, vem kontaktar jag?

För Stadshusområdet/Nya gatan, kontakta exploatörerna Botrygg (bostadsrätter), Storstaden (bostadsrätter) och Svea Fastigheter (hyresrätter).

För Elverkshuset/Nya gatan, kontakta OBOS (bostadsrätter), Kungsvåningen (hyresrätter)

Hur gör jag om jag är intresserad av boende i de andra lägenheterna som byggs? Vilken kö är det som gäller vid hyresrätter? Hur får jag veta mer?
https://storstadenbostad.se/

https://www.botrygg.se/

http://sveafastigheterbostad.se/

https://www.obos.se/

https://www.kungsvaningen.se/

Hur gör jag om jag vill hyra en lokal för kommersiell verksamhet?
Vi kommer att lägga in länkar till respektive exploatör/byggföretag som bygger kommersiella lokaler inom vårt projekt när detta finns tillgängligt för oss.

Frågor om stadsutveckling i andra områden i Centrala Nacka

Läs på www.nacka.se/stad. Där finns kontaktpersoner.